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為什么天津升降機(jī)有時(shí)候上升速度不穩(wěn)定?
文章來源 : 天津福特源升降機(jī)械有限公司
發(fā)布時(shí)間 :2023-10-21 09:23:30
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天津升降機(jī)的液壓系統(tǒng)構(gòu)成和原理移動(dòng)升降機(jī)液壓系統(tǒng)是移動(dòng)升降機(jī)的關(guān)鍵構(gòu)成部分,關(guān)鍵由電高壓油泵、閥體、調(diào)速閥、閥門、液壓油缸、液壓管路等構(gòu)成。
當(dāng)移動(dòng)升降機(jī)具有入料標(biāo)準(zhǔn)后,使磁鐵線圈接電源設(shè)備夾臂將煙箱夾持,做到壓力控制器的預(yù)設(shè)值,由壓力控制器發(fā)信號(hào),將煙箱冉冉升起及時(shí)后,雙工裝夾具穿梭車的底位運(yùn)輸一部分至移動(dòng)升降機(jī)下邊,夾臂降低,使煙箱放進(jìn)底位皮帶輸送機(jī)上,這時(shí)設(shè)備夾臂升至最高峰,及時(shí)后,雙工裝夾具穿梭車將煙箱送往下一級(jí)皮帶輸送機(jī)前,上位皮帶輸送機(jī)至移動(dòng)升降機(jī)下,由光電開關(guān)發(fā)信號(hào),提高液壓缸將屬具降到負(fù)相關(guān),等候下一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)的剛開始。
移動(dòng)升降機(jī)升舉速率不平穩(wěn)解析與防范措施移動(dòng)升降機(jī)交付使用后,能做到基本要素規(guī)定,從當(dāng)場(chǎng)應(yīng)用看來,常有煙包滑掉、升高部位較難檢驗(yàn)找不著負(fù)相關(guān)、上升有沖擊性噪音、液壓油缸漏油等狀況。經(jīng)當(dāng)場(chǎng)查看關(guān)鍵是升降機(jī)液壓油缸的升舉速率過快,導(dǎo)致返修率提升,嚴(yán)重危害了生產(chǎn)率。升降機(jī)液壓油缸升舉速率不平穩(wěn)的根本原因升降機(jī)液壓油缸升舉速率不平穩(wěn),其緣故許多,有設(shè)計(jì)方案層面的、也是生產(chǎn)加工生產(chǎn)制造和應(yīng)用層面的。
對(duì)于該液壓系統(tǒng)存有的常見故障,應(yīng)用速率彎曲剛度基礎(chǔ)理論,濟(jì)南市華工液壓設(shè)備有限責(zé)任公司品管部就來解析升降機(jī)液壓油缸升舉速率不平穩(wěn)常有哪些方面:
(1)升舉液壓機(jī)控制回路組成。汽油泵調(diào)速閥、液壓換向閥、液壓換向閥、單向節(jié)流閥(無節(jié)流閥)、提高液壓缸。
(2)對(duì)升舉控制回路創(chuàng)建速率剛度解析式。注入液壓油缸的總流量,即流過單向節(jié)流閥的總流量式中為穿過溢流閥的總流量;溢流閥的節(jié)流閥口樣子及齒輪油黏性等相關(guān)的指數(shù);AT進(jìn)為節(jié)流閥口商品流通總面積(提高無節(jié)流閥);液壓油泵的出入口工作壓力;P1為液壓油缸進(jìn)油腔的工作壓力,為提高液壓油缸柱塞泵總面積;由節(jié)流閥口樣子所決策的指數(shù)值,得變速控制回路的速率式所知,當(dāng)溢流閥口總面積不會(huì)改變時(shí),液壓油缸輸出速率將隨負(fù)荷的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變。而負(fù)荷的轉(zhuǎn)變對(duì)速率的危害水平用速率彎曲剛度T來表達(dá):因隨負(fù)荷的提升,升降平臺(tái)實(shí)行元器件液壓油缸的輸出速率減少負(fù)值;為使進(jìn)為正數(shù),故式里加一-負(fù)號(hào)。代入移動(dòng)升降機(jī),得進(jìn)口節(jié)流閥變速控制回路的速率彎曲剛度進(jìn)值越大,液壓機(jī)控制回路速率可靠性就越好。依據(jù)解析所知以下:
(1)當(dāng)負(fù)荷不會(huì)改變時(shí),溢流閥口進(jìn)越小,則系統(tǒng)軟件速率彎曲剛度進(jìn)越高;相反,若溢流閥張口總面積越大,則進(jìn)越低。(2)當(dāng)負(fù)荷不會(huì)改變時(shí),低速檔下的速率彎曲剛度好,當(dāng)負(fù)荷轉(zhuǎn)變時(shí),負(fù)荷鐘頭的速率彎曲剛度好。(3)提升提供的油工作壓力增加液壓油缸合理功效總面積,可提升速率彎曲剛度。
總的來說,引起移動(dòng)升降機(jī)該常見故障的關(guān)鍵緣故是液壓系統(tǒng)提高變速控制回路設(shè)計(jì)方案不科學(xué)導(dǎo)致。
當(dāng)移動(dòng)升降機(jī)具有入料標(biāo)準(zhǔn)后,使磁鐵線圈接電源設(shè)備夾臂將煙箱夾持,做到壓力控制器的預(yù)設(shè)值,由壓力控制器發(fā)信號(hào),將煙箱冉冉升起及時(shí)后,雙工裝夾具穿梭車的底位運(yùn)輸一部分至移動(dòng)升降機(jī)下邊,夾臂降低,使煙箱放進(jìn)底位皮帶輸送機(jī)上,這時(shí)設(shè)備夾臂升至最高峰,及時(shí)后,雙工裝夾具穿梭車將煙箱送往下一級(jí)皮帶輸送機(jī)前,上位皮帶輸送機(jī)至移動(dòng)升降機(jī)下,由光電開關(guān)發(fā)信號(hào),提高液壓缸將屬具降到負(fù)相關(guān),等候下一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)的剛開始。
移動(dòng)升降機(jī)升舉速率不平穩(wěn)解析與防范措施移動(dòng)升降機(jī)交付使用后,能做到基本要素規(guī)定,從當(dāng)場(chǎng)應(yīng)用看來,常有煙包滑掉、升高部位較難檢驗(yàn)找不著負(fù)相關(guān)、上升有沖擊性噪音、液壓油缸漏油等狀況。經(jīng)當(dāng)場(chǎng)查看關(guān)鍵是升降機(jī)液壓油缸的升舉速率過快,導(dǎo)致返修率提升,嚴(yán)重危害了生產(chǎn)率。升降機(jī)液壓油缸升舉速率不平穩(wěn)的根本原因升降機(jī)液壓油缸升舉速率不平穩(wěn),其緣故許多,有設(shè)計(jì)方案層面的、也是生產(chǎn)加工生產(chǎn)制造和應(yīng)用層面的。
對(duì)于該液壓系統(tǒng)存有的常見故障,應(yīng)用速率彎曲剛度基礎(chǔ)理論,濟(jì)南市華工液壓設(shè)備有限責(zé)任公司品管部就來解析升降機(jī)液壓油缸升舉速率不平穩(wěn)常有哪些方面:
(1)升舉液壓機(jī)控制回路組成。汽油泵調(diào)速閥、液壓換向閥、液壓換向閥、單向節(jié)流閥(無節(jié)流閥)、提高液壓缸。
(2)對(duì)升舉控制回路創(chuàng)建速率剛度解析式。注入液壓油缸的總流量,即流過單向節(jié)流閥的總流量式中為穿過溢流閥的總流量;溢流閥的節(jié)流閥口樣子及齒輪油黏性等相關(guān)的指數(shù);AT進(jìn)為節(jié)流閥口商品流通總面積(提高無節(jié)流閥);液壓油泵的出入口工作壓力;P1為液壓油缸進(jìn)油腔的工作壓力,為提高液壓油缸柱塞泵總面積;由節(jié)流閥口樣子所決策的指數(shù)值,得變速控制回路的速率式所知,當(dāng)溢流閥口總面積不會(huì)改變時(shí),液壓油缸輸出速率將隨負(fù)荷的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變。而負(fù)荷的轉(zhuǎn)變對(duì)速率的危害水平用速率彎曲剛度T來表達(dá):因隨負(fù)荷的提升,升降平臺(tái)實(shí)行元器件液壓油缸的輸出速率減少負(fù)值;為使進(jìn)為正數(shù),故式里加一-負(fù)號(hào)。代入移動(dòng)升降機(jī),得進(jìn)口節(jié)流閥變速控制回路的速率彎曲剛度進(jìn)值越大,液壓機(jī)控制回路速率可靠性就越好。依據(jù)解析所知以下:
(1)當(dāng)負(fù)荷不會(huì)改變時(shí),溢流閥口進(jìn)越小,則系統(tǒng)軟件速率彎曲剛度進(jìn)越高;相反,若溢流閥張口總面積越大,則進(jìn)越低。(2)當(dāng)負(fù)荷不會(huì)改變時(shí),低速檔下的速率彎曲剛度好,當(dāng)負(fù)荷轉(zhuǎn)變時(shí),負(fù)荷鐘頭的速率彎曲剛度好。(3)提升提供的油工作壓力增加液壓油缸合理功效總面積,可提升速率彎曲剛度。
總的來說,引起移動(dòng)升降機(jī)該常見故障的關(guān)鍵緣故是液壓系統(tǒng)提高變速控制回路設(shè)計(jì)方案不科學(xué)導(dǎo)致。
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